航運巨頭大合并 全球四大航運聯盟重劃勢力

據道瓊斯4月13日報道，全球幾大航運聯盟正在重新劃分勢力范圍，這是由于幾家頂級集裝箱航運公司正在等候相關監管機構批準合并方案。[MORE]

韓國造船三巨頭要合并??？

因為擔心韓國造船業可能會失去全球市場的主導地位，同時解決產能過剩問題，韓國政府正在醞釀推進韓國造船業整合，未來全球三大造船巨頭或將合并成兩家甚至是一家企業。[MORE]

達飛輪船上調亞洲出口至紅海航線綜合費率

達飛輪船宣布，自2016年4月15日(以提單日為準)起，由亞洲(excluding Japan)出口至紅海(Jeddah (Saudi Arabia), Ain Sokhna (Egypt), Aqaba (Jordan), Djibouti, Port Sudan (Sudan) and Aden (Yemen))航線所有貨物上調綜合費率GRR[MORE]

全球班輪公司運力百強最新排名

全球班輪公司運力百強最新排名[MORE]

馬士基退出亞洲至加勒比海協議組織

按照亞洲至加勒比海協議組織(ACTA)的章程，A. P. 穆勒-馬士基有限公司(A. P. Moller – Maersk A/S)已致函亞洲至加勒比海協議組織，告知其將自2016年6月5日起退出亞洲至加勒比海協議組織。[MORE]

2016年集裝箱運輸市場怎么了？

2016年4月4日，知名航運咨詢公司德魯里發布了第一季度集運市場評述。德魯里認為，2016年下半年，集運市場將會非?！半y看”。[MORE]

集裝箱強制稱重規定還存在“很嚴重的漏洞”

集裝箱稱重新規支持者船舶經紀人和代理商國家協會聯盟(FONASBA)警告稱，即將于今年7月1日生效的集裝箱強制稱重規定還存在“很嚴重的漏洞”。[MORE]

馬士基以市場價1/3承運?。?！

上周大陸「21世紀經濟報導」指出，有業界爆料，全球最大貨柜船公司馬士基航運以每箱（20呎柜）75美元超低價承運廈門輸歐洲貨載，此價格約為市場航行價三分之一、成本價十分之一。該媒體以「這個市場瘋了」、「馬士基想干嘛」形容該事件的嚴重性。[MORE]

日本計劃為雅加達港口項目貸款25億美元

據日本媒體報道，日本已經原則上同意提供24.9億美元的私人貸款用于印尼爪哇島深海港口Patimban港項目的融資。[MORE]

東盟地區論壇綠色航運研討會在杭州舉辦

3月29日-30日，由中國與馬來西亞聯合主辦，浙江海事局承辦的東盟地區論壇綠色航運研討會（ARF Workshop on Green Shipping）在中國杭州召開。研討會分為“海運溫室氣體減排措施和應對”、“《船舶能效規則》的有效履行”、“船舶大氣污染物排放控制”三個核心議 題。[MORE]